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冼小姐

空壓機內(nèi)的危險
 
2012-11-26某電廠儀用氣系統(tǒng)配置3臺英格索蘭空壓機，3號壓縮機已累計運行6000小時，檢修人員在辦理工作票后進行壓縮機的保養(yǎng)工作，工作中取下空壓機配件后發(fā)現(xiàn)油氣桶內(nèi)部的襯套積有油垢。
決定將其取下清理，與油氣桶相連的出口管道長約500mm在油氣桶上方，影響襯套的取出必須拆除。
出口管道另一端與DN50內(nèi)螺紋逆止閥相連，逆止閥的另一端與空氣壓縮機出口母管相連，由于油氣桶出口管與逆止閥安裝緊力太大而無法拆下，檢修人員邊同逆止閥一起拆下，當逆止閥即將完成時只聽“嘭”的一聲巨響，油氣桶出口管連同逆止閥飛向正前方。
擊中壓縮機隔音罩，致使隔音罩被擊中部位嚴重損壞，同時也擊中了在油氣桶旁工作的一名檢修人員，致使其手臂骨折。
壓力傷人的原因
油氣桶出口管連同逆止閥一起飛出是由于出口母管內(nèi)存有壓力。雖然工作票辦理并關(guān)閉出口母管上的出口門，但由于出口門采用球閥，關(guān)閉到位的標志是一條橫線。
不容易判斷是否完全關(guān)閉到位，所以存在泄漏，同時出口母管上的逆止門也存在泄漏，致使母管內(nèi)存有一定壓力，由于油氣桶出口的逆止閥關(guān)閉嚴密，因此在拆除油氣桶時沒有發(fā)現(xiàn)存在的壓力泄漏?？諌簷C油銷售中心總結(jié)的防范：
1.工作前認真做好危險點分析，對危險點進行檢查確認無誤后方可開始工作。
2.對存在的設(shè)備隱患應(yīng)及時處理，在本次事故中如將母管逆止門修復使其關(guān)閉嚴密，也是可以預防的。

冬天空壓機油應(yīng)注意的問題
   入冬季，氣溫下降，空壓機因使用不當或維護不及時，常常會出現(xiàn)一些質(zhì)量事故，造成很大的經(jīng)濟損失及安全隱患?，F(xiàn)對冬季空壓機一些注意事項及維護方法作一些分析。

一、隨著氣溫變化應(yīng)及時給予更換相對應(yīng)所需壓縮機油，冬季用32＃，9/7以上空壓機柴油機建議用40CD冬季用油，有些地區(qū)氣溫特別低，應(yīng)更換凝點低于當?shù)販囟鹊奶厥庥推贰?/p>

二、開機前打開側(cè)蓋，觀察油品是否有變濃或凍結(jié)現(xiàn)象，若有，必須先給油品加熱，然后打開空壓機上所有排氣伐門，盤動大飛輪運轉(zhuǎn)2-3圈后，空負荷開機，帶機油壓力表機組，認真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值(即0.3-0.4mpa）聽是否有異響或異常氣體產(chǎn)生，一切正常，空負荷運行15分鐘后，關(guān)上閥門，檢查各個控制線路是否正常，即調(diào)壓伐是否按規(guī)定起跳，一、二級壓力是否正常。北方空壓機油銷售中心提示一切正常后，空壓機進入正常供氣狀態(tài)。(原因，一開機即工作，潤滑不好，很容易造成拉瓦、拉缸現(xiàn)象，*后造成炸機）

三、冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內(nèi)的水、氣、油，因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產(chǎn)生，存在各種控制管道、中冷器及氣包內(nèi)，容易使控制管路、中冷器堵塞，氣包漲裂等隱患。

四、柴動空壓機一定要在停機后，放空柴油機及水箱內(nèi)的水，特別是水箱下面放水伐及柴油機進水管口處放水伐，水冷空壓機氣缸下面放水伐及中冷器進、排水口處放水伐。每年冬季都有用戶因沒有及時排水，造成氣缸凍裂現(xiàn)象。早上開始使用柴油機，水箱內(nèi)*好加上熱水，這樣柴油機容易啟動。

空壓機，因冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難，一般采取方法先盤機組2-3圈，點動空壓機3-4次，把空壓機到氣包之間聯(lián)接鋼桿拆下或卸下一個排氣伐，讓機組啟動后，空機運轉(zhuǎn)10分鐘，停機，然后裝上所卸下零件重新開機，一般都能讓機組正常運轉(zhuǎn)。另電動型空壓機每天開機后，讓其正常工作后，可用萬用表測量其工作時電流情況，一般正常情況為電機額定電流±5%范圍內(nèi)，若超過正常電流10%，機組有問題或電壓偏低，應(yīng)停機檢查，不然電機容易發(fā)熱燒壞(北方氣候更為注意）

空壓機油潤滑原理
   
普通空壓機油的潤滑作用主要是在摩擦面間形成一層油膜作保護，螺桿空壓機油的潤滑理論是依靠添加劑在摩擦面形成吸附膜起保護作用，基礎(chǔ)油本身僅起到添加劑載體和摩擦面間密封作用，油膜的潤滑作用已退到次要地位。空氣壓縮機油的潤滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當兩個相對運動表面，在外力作用下發(fā)生相對位移時，存在一個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現(xiàn)象的種類很多，有外摩擦、內(nèi)摩擦、滑動摩擦、滾動摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。摩擦帶來的表觀現(xiàn)象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害*大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)甚至失效。空壓機潤滑油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，博愛戶機械正常運轉(zhuǎn)。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。？它們之間有什么區(qū)別？礦物油是從石油中提煉出來的全合成潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)(如##用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上*常見的潤滑油類型。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高;是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應(yīng)并在人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。什么是空壓機油油的粘度指數(shù)、閃點、傾點和氧化安定性？粘度指數(shù)：表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值，粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。閃點：在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間火時的*低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質(zhì)潤滑油的閃點;閉口杯法用以測定燃料和輕質(zhì)潤滑油的閃點。傾點：指在規(guī)定條件下被冷卻了的試油能流動時的*低溫度，以℃表示，傾點和凝點一樣都是用來表示石油產(chǎn)品低溫流動性能的指標。氧化安定性：石油產(chǎn)品抵抗空氣(或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生##性變化的能力叫做油品的氧化安定性。如何鑒別真假全合成潤滑油？全合成潤滑油因其##的性能價格昂貴，全合成潤滑油的價格是礦物油價格的五倍左右，一些不法商販為了利潤竟然使用礦物油或半合成油冒充全合成油欺騙客戶，給客戶造成巨大損失，鑒別全合成空氣壓縮機油的一個*簡便的辦法是看其傾點。全合成空氣壓縮機油的傾點可以達到零下四、五十攝氏度，而礦物油、半合成油的傾點只能在零下二十度左右，當然，潤滑油的屬性*終還要取決于其基礎(chǔ)油的成分。夏天一般使用粘度指數(shù)高的潤滑油，而冬天一般使用粘度指數(shù)低的潤滑油嗎？夏天天氣炎熱，潤滑油的外觀上會變得稀釋一些;冬天天氣寒冷，潤滑油的外觀會變得粘稠一些，一些客戶在夏天使用46號甚至68號潤滑油，而在冬天使用32號潤滑油，需要強調(diào)的是，潤滑油外觀上的明顯差異僅僅存在于低溫狀態(tài)，當潤滑油在空壓機里運轉(zhuǎn)時(高溫下）這種變異變得十分微小。因此，潤滑油在潤滑等方面的性能與粘度指數(shù)沒有關(guān)系。同時，潤滑油采用現(xiàn)代先進的調(diào)和技術(shù)：基礎(chǔ)油膜僅起到添加劑載體的作用，潤滑作用油添加劑完成。然而，一些不負責任的潤滑油制造商、銷售商為了迎合一些客戶的心理居然在潤滑油中大量使用黏度改進劑。粘度改進劑在改變潤滑油外觀的同時對潤滑油的性能會產(chǎn)生負面效應(yīng)。國際###的潤滑油制造商在使用黏度改進劑時是十分謹慎的。液壓油為什么不宜應(yīng)用于螺桿空壓機？螺桿空壓機與液壓設(shè)備結(jié)構(gòu)的不同決定了螺桿空壓機對壽力空壓機油的極壓性能有更高的要求。因此，螺桿空壓機潤滑油內(nèi)含有大量的抗磨添加劑確保潤滑油在經(jīng)過陰陽轉(zhuǎn)子時有效保護轉(zhuǎn)子不受磨損，液壓油抗磨添加劑的含量很少，因而液壓油的價格是螺桿壽力空壓機油油價格的2/3。遺憾的是，一些商販為了追求利潤竟然使用液壓油冒充螺桿壽力空壓機油欺騙客戶，螺桿壽力空壓機油長期使用這種油會導致轉(zhuǎn)子嚴重磨損。螺桿螺桿空壓機潤滑油一定要從空氣壓縮機廠家購買嗎？當然不是。螺桿空壓機油廠家并不生產(chǎn)空壓機潤滑油油，他們使用的空氣壓縮機油采購于潤滑油制造商，然后貼上自己的商標。但是，值得注意的是，目前中國潤滑油市場上良不齊。世界上共有3000余家潤滑油制造商，中國占2000多家。所以，選擇一些有規(guī)模，有信譽的供貨商十分重要。

空壓機油潤滑原理大揭密
 

2012-10-29普通空壓機油的潤滑作用主要是在摩擦面間形成一層油膜作保護，螺桿空壓機油的潤滑理論是依靠添加劑在摩擦面形成吸附膜起保護作用，基礎(chǔ)油本身僅起到添加劑載體和摩擦面間密封作用，油膜的潤滑作用已退到次要地位?？諝鈮嚎s機油的潤滑原理是減少摩擦，所謂摩擦，是指當兩個相對運動表面，在外力作用下發(fā)生相對位移時，存在一個相對的接觸面，叫摩擦面。摩擦現(xiàn)象的種類很多，有外摩擦、內(nèi)摩擦、滑動摩擦、滾動摩擦、干摩擦、邊界潤滑摩擦、流體潤滑摩擦、混合潤滑摩擦等。摩擦帶來的表觀現(xiàn)象如高溫、高壓、噪音、磨損等。其中危害*大的是磨損，磨損有粘著磨損，磨料磨損，腐蝕磨損、表面疲勞磨損等類型，它直接影響機械設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)甚至失效。空壓機潤滑油的作用就是在兩摩擦副之間形成一種保護膜，避免金屬與金屬之間直接接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，博愛戶機械正常運轉(zhuǎn)。這種保護膜可以是物理吸附膜，或化學吸附膜或氧化膜，膜的厚度及強度直接影響到潤滑作用。全合成油？它們之間有什么區(qū)別？礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油，礦物油的基礎(chǔ)油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(zhì)(如##用油、汽油等）之后剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成的產(chǎn)物。就本質(zhì)而言，它運用的是原油中較差的成份。礦物油是目前市場上*常見的潤滑油類型。礦物油的價格雖然低廉，但其使用壽命、潤滑性能等都較半合成油和合成油遜色，同時對環(huán)境也有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業(yè)作用，隨著半合成油和合成油生產(chǎn)成本的降低，礦物油將逐漸被淘汰出市場。半合成油是使用半合成基礎(chǔ)油，即：國際三類基礎(chǔ)油調(diào)制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高;是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。全合成油是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復雜的化學反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應(yīng)并在人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強得多。什么是空壓機油油的粘度指數(shù)、閃點、傾點和氧化安定性？粘度指數(shù)：表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值，粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。閃點：在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間火時的*低溫度稱為閃點，以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法，開口杯法用以測定重質(zhì)潤滑油的閃點;閉口杯法用以測定燃料和輕質(zhì)潤滑油的閃點。傾點：指在規(guī)定條件下被冷卻了的試油能流動時的*低溫度，以℃表示，傾點和凝點一樣都是用來表示石油產(chǎn)品低溫流動性能的指標。氧化安定性：石油產(chǎn)品抵抗空氣(或氧氣）的作用而保持其性質(zhì)不發(fā)生##性變化的能力叫做油品的氧化安定性。如何鑒別真假全合成潤滑油？全合成潤滑油因其##的性能價格昂貴，全合成潤滑油的價格是礦物油價格的五倍左右，一些不法商販為了利潤竟然使用礦物油或半合成油冒充全合成油欺騙客戶，給客戶造成巨大損失，鑒別全合成空氣壓縮機油的一個*簡便的辦法是看其傾點。全合成空氣壓縮機油的傾點可以達到零下四、五十攝氏度，而礦物油、半合成油的傾點只能在零下二十度左右，當然，潤滑油的屬性*終還要取決于其基礎(chǔ)油的成分。夏天一般使用粘度指數(shù)高的潤滑油，而冬天一般使用粘度指數(shù)低的潤滑油嗎？夏天天氣炎熱，潤滑油的外觀上會變得稀釋一些;冬天天氣寒冷，潤滑油的外觀會變得粘稠一些，一些客戶在夏天使用46號甚至68號潤滑油，而在冬天使用32號潤滑油，需要強調(diào)的是，潤滑油外觀上的明顯差異僅僅存在于低溫狀態(tài)，當潤滑油在空壓機里運轉(zhuǎn)時(高溫下）這種變異變得十分微小。因此，潤滑油在潤滑等方面的性能與粘度指數(shù)沒有關(guān)系。同時，潤滑油采用現(xiàn)代先進的調(diào)和技術(shù)：基礎(chǔ)油膜僅起到添加劑載體的作用，潤滑作用油添加劑完成。然而，一些不負責任的潤滑油制造商、銷售商為了迎合一些客戶的心理居然在潤滑油中大量使用黏度改進劑。粘度改進劑在改變潤滑油外觀的同時對潤滑油的性能會產(chǎn)生負面效應(yīng)。國際###的潤滑油制造商在使用黏度改進劑時是十分謹慎的。液壓油為什么不宜應(yīng)用于螺桿空壓機？螺桿空壓機與液壓設(shè)備結(jié)構(gòu)的不同決定了螺桿空壓機對壽力空壓機油的極壓性能有更高的要求。因此，螺桿空壓機潤滑油內(nèi)含有大量的抗磨添加劑確保潤滑油在經(jīng)過陰陽轉(zhuǎn)子時有效保護轉(zhuǎn)子不受磨損，液壓油抗磨添加劑的含量很少，因而液壓油的價格是螺桿壽力空壓機油油價格的2/3。遺憾的是，一些商販為了追求利潤竟然使用液壓油冒充螺桿壽力空壓機油欺騙客戶，螺桿壽力空壓機油長期使用這種油會導致轉(zhuǎn)子嚴重磨損。螺桿空壓機油一定要從空氣壓縮機廠家購買嗎？當然不是。螺桿空壓機油廠家并不生產(chǎn)空壓機潤滑油油，他們使用的空氣壓縮機油采購于潤滑油制造商，然后貼上自己的商標。但是，值得注意的是，目前中國潤滑油市場上良不齊。世界上共有3000余家潤滑油制造商，中國占2000多家。所以，選擇一些有規(guī)模，有信譽的供貨商十分重要。

換油步驟

螺桿壓縮機油的換油步驟2012-10-191. 開機并運行到正常溫度持續(xù)一小時2. 關(guān)機3. 排去油箱， 冷卻器和所有過濾器中的空壓機油4. 加入新更換的油至運轉(zhuǎn)所需的*小油量(如：1/2容積)5. 開機并運行到正常操作溫度持續(xù)一小時。在這一小時中， 每15分鐘開啟并關(guān)閉排氣閥讓機器在*高壓力和*低壓力閥門設(shè)置下循環(huán)。你可以在牛眼觀察窗上泡沫增加。你也會看到觀察窗從開始的乳濁狀變清亮6. 關(guān)機7. 排去油箱， 冷卻器和所有過濾器中的油8. 加入新更換的油至1/2容積9. 重復第5步10. 關(guān)機

11. 排去整部機器中的油，包括冷卻器， 油箱和過濾器。如有必要卸下管道以除去低處的空氣壓縮機油。清潔濾網(wǎng); 更換分離器和所有非##式的油濾器。檢查進口過濾器被污染油覆蓋的情況，如果需要的話更換

12. 加入推薦需更換的油至運轉(zhuǎn)所需的*小油量(如：1/2容積)

13. 開機并運行到正常溫度持續(xù)15分鐘

14. 關(guān)機并排掉機器內(nèi)的油。開空過濾器和過濾網(wǎng)， 但不用更換

15. 你推薦的油品加入機器至正常油位

16. 重新開機并注意油位。當機器操作時觀察窗內(nèi)會有約1/2螺桿空壓機油

17. 關(guān)機后的2分鐘內(nèi)泡沫能夠分散至油位并且沒有油從泄流閥中流出。

壓縮機油必須具備性能
壓縮機油主要用于潤滑壓縮機的汽缸、活塞環(huán)、軸承、增速齒輪、曲柄連桿及曲軸箱潤滑系統(tǒng)。合適的粘度合適的粘度能使壓縮機在工作溫度和壓力下起到良好的潤滑、冷卻和密封作用，保證壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。良好的氧化安定性由于壓縮機的排氣溫度通常均在120℃～200℃，有可能達到300℃，壓縮機油易于在高溫下氧化而變質(zhì)。

　　壓縮機油主要用于潤滑壓縮機的汽缸、活塞環(huán)、軸承、增速齒輪、曲柄連桿及曲軸箱潤滑系統(tǒng)。
 
　　壓縮機油必須具備以下主要性能：

　　1、合適的粘度

　　合適的粘度能使壓縮機在工作溫度和壓力下起到良好的潤滑、冷卻和密封作用，保證壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。

　　2、良好的氧化安定性

　　由于壓縮機的排氣溫度通常均在120℃～200℃，有可能達到300℃，壓縮機油易于在高溫下氧化而變質(zhì)生成油泥。

　　3、積碳的傾向性好　　排氣系統(tǒng)有積碳聚集，將會使排氣閥關(guān)閉不嚴，同時冷卻效果差，使排氣溫度升高，壓縮機發(fā)生故障，甚至著火、爆炸因此要求壓縮機的積碳傾向性好。 　　

　　4、良好的抗乳化性、防腐蝕性和抗泡沫性
　
　　壓縮機油中容易混入冷凝液及空氣，使油乳化變質(zhì)、增加機件腐蝕、磨損、使油氧化，所以要求具有良好的抗乳化性、防腐蝕性和抗氧化性。

雙螺桿空壓機與單螺桿空壓機的差別
(1)力平衡方面。單螺桿式空壓機螺桿承受的徑向和軸向氣體力可以自動平衡，星輪齒承受氣體力，要求星輪齒具有足夠的強度和剛度；雙螺桿式空壓機螺桿轉(zhuǎn)子承受較大的徑向和軸向氣體力，要求螺桿具有足夠的強度和剛度。

（2）制造成本方面。單螺桿式空壓機螺桿和星輪軸承可選用普通軸承，制造成本較低；雙螺桿式空壓機由于兩螺桿轉(zhuǎn)子符合比較大，要求選用精度較高的軸承，制造成本較高。

（3）可靠性方面。單螺桿式空壓機的星輪是易損部件，除對星輪材料有較高要求外，星輪還需要定期更換。雙螺桿式空壓機中沒有易損件，無故障運行時間可達4萬-8萬h（中間需定期大修）。

（4）效率方面。隨著運動時間的增加，單螺桿式空壓機的星輪磨損將導致氣量減少和效率降低。

（5）噪聲和振動方面。單螺桿式空壓機和雙螺桿式空壓機的噪聲和振動基本相同。

（6）加工設(shè)備方面。單螺桿式空壓機沒有成熟的專用加工設(shè)備，進而導致產(chǎn)品的性能不是很穩(wěn)定。雙螺桿空壓機已有成熟的螺桿專用銑床和磨床，可確保產(chǎn)品性能穩(wěn)定。

（7）操作和維護方面。單螺桿空壓機和雙螺桿空壓機的日常操作和維護基本相同。

（8）適用性方面。單螺桿空壓機適用于高排氣壓力的場合。雙螺桿空壓機由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承負荷等方面的限制，雙螺桿空壓機只能適用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不能超過4.5MPa。

單螺桿與雙螺桿從構(gòu)造上而言，雙螺桿的制造工藝比單螺桿復雜，在新機狀態(tài)下，單螺桿壓縮機和雙螺桿壓縮機的效率基本相同。但是目前國內(nèi)單螺桿的制造技術(shù)沒雙螺桿的成熟，主要問題是解決傳動和密封，也就是說壽命和檢修方面單螺桿要欠缺些。

螺桿式空氣壓縮機油特性分析
從潤滑的角度來分析，螺桿式壓縮機的潤滑系統(tǒng)包括干式壓縮機、滴油式壓縮機和噴油內(nèi)冷式壓縮機3種不同機型。其中，噴油內(nèi)冷式壓縮機是目前應(yīng)用*為廣泛的一種類型。在此類的壓縮機中，潤滑油是由油泵壓入壓縮機內(nèi)部，分別潤滑軸承、螺桿。潤滑油被直接噴入壓縮機內(nèi)，以霧狀與壓縮空氣混合，吸收空氣中的壓縮熱，同時在轉(zhuǎn)子氣缸及覆蓋表面形成油膜，起到密封與潤滑的作用，然后一起排至儲氣油箱中。

空氣壓縮機對潤滑油的要求十分苛刻。因此，正確地選用壓縮機油進行合理的潤滑是保證壓縮機安全穩(wěn)定運行的重要措施，而決定壓縮機油品質(zhì)的因素通常來自以下的幾個方面：

1. 基礎(chǔ)油品質(zhì)
壓縮機油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95％ 以上，因此基礎(chǔ)油質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有直接關(guān)系。深度精制基礎(chǔ)油的重芳烴、膠質(zhì)含量少，殘?zhí)康停寡鮿└惺苄院?，它在壓縮機系統(tǒng)中積炭傾向性小，油水分離性好?；A(chǔ)油對于回轉(zhuǎn)式壓縮機油的性能有著較大的影響，因此螺桿式空壓機油一般選用優(yōu)質(zhì)加氫礦物油或合成油作為基礎(chǔ)油。

2. 氧化安定性
油品在循環(huán)使用中，不斷與壓縮空氣中的高溫高壓氧氣接觸，很容易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì)，使油品的顏色變深，酸值增高，粘度增大并出現(xiàn)沉積物，從而減少油的噴入量，使油品和機器的溫度升高，產(chǎn)生過量磨損。因此，螺桿式空氣壓縮機油必須具備極好的氧化安定性，才能保證油品能夠長期安全的使用。

3. 積炭傾向性
壓縮機油抗積炭傾向性對壓縮機油的可靠運行是至關(guān)重要的。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档?，在使用中不易積炭。油品的積炭傾向性能是各項指標的綜合表現(xiàn)，影響因素很多，其中添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。

4. 油水分離性
壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象，造成油氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，優(yōu)質(zhì)壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。

5. 消泡性
螺桿式壓縮機油在循環(huán)使用過程中，循環(huán)速度快，油品處于劇烈攪拌狀態(tài)，極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異常現(xiàn)象。因此，優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機油必須具有極好的消泡性能，保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩(wěn)定性（即消泡性）好。

6. 防銹性與抗腐蝕性
壓縮機的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現(xiàn)早期的氧化而變質(zhì)，生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力。空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機內(nèi)冷卻，這對潤滑不利并能產(chǎn)生銹蝕，所以要求壓縮機油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。當然，根據(jù)不同的壓縮機油的特性以及不同工況、不同環(huán)境，不同的廠商所需要的油品會不一樣，以下介紹常見的一些空壓機油類型。1.Group II/III空壓機油
選擇合適的抗氧劑和防銹劑等添加劑配方，具有一定的抗氧化性能和高溫穩(wěn)定性能，較少油泥和積碳生成，在標準工況（排氣溫度低于90攝氏度），換油周期能夠達到4000小時。 比如：美國瑞孚化工集團的Zerol Air 3046 (3000系列) 。

2半合成空壓機油
精選特級精制基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油以及優(yōu)質(zhì)的抗氧劑和防銹劑等添加劑配方，具有粘度指數(shù)高、優(yōu)異的高溫抗氧化性能，極少有積碳及油泥生成，減少維修費用和停機損失，良好的潤滑性能和抗磨損特性， 延長潤滑油和壓縮機壽命。在標準工況（排氣溫度低于90攝氏度），換油周期不低于6000小時。Shrieve Chemical Group的Zerol Air 3046XP（3000XP系列）是其中的佼佼者。3. 長壽命半合成空壓機油
精選特級精制基礎(chǔ)油和抗高溫優(yōu)質(zhì)合成酯以及優(yōu)質(zhì)的抗氧劑和防銹劑等添加劑配方，粘度指數(shù)高、優(yōu)異的抗氧化性能和高溫穩(wěn)定性，極少有積碳及油泥生成, 減少維修費用，優(yōu)異的潤滑特性、抗磨損保護和較高的承載能力，延長壓縮機壽命，降低運行成本； 低揮發(fā)性，減少潤滑油消耗；換油周期長。在標準工況下，推薦換油周期為8000小時。美國瑞孚化工集團專門研發(fā)了Zerol Air3046XL(3000XL系列)，事實證明，該產(chǎn)品的性能不亞于PAO全合成型空壓機油。4. PAO全合成空壓機油
采用優(yōu)質(zhì)的PAO和合成酯基礎(chǔ)油以及抗氧劑和防銹劑等添加劑調(diào)和而成，產(chǎn)品具有：優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性，極少有積碳及油泥生成，有效延長了換油周期； 優(yōu)良的低溫流動性, 對寒冷地區(qū)機器啟動有效保護，減少運轉(zhuǎn)部件的磨損； 低揮發(fā)性，減少潤滑油消耗； 優(yōu)異的抗乳化性能， 油水快速分離；良好的防銹防腐保護； 優(yōu)異的潤滑特性、抗磨損保護和較高的承載能力， 延長壓縮機壽命，減少維修費用， 降低運行成本。在標準工況下，推薦換油周期為8000小時。Shrieve Chemical Group專門研制了Zerol Air 5046(5000系列)全合成空壓機產(chǎn)品，用于工作條件苛刻的場合。5. 合成酯型空壓機油
采用高品質(zhì)的合成酯（多元醇酯）以及抗氧劑和防銹劑等添加劑調(diào)和而成，產(chǎn)品具有: 優(yōu)異的氧化穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性， 極少有積碳及油泥生成，有效延長了換油周期； 優(yōu)異的潤滑特性、抗磨損保護和較高的承載能力， 延長壓縮機壽命，降低運行成本； 良好的防銹防腐保護，對鋼鐵和有色金屬均有很好的保護； 良好的低溫流動性， 對寒冷地區(qū)機器啟動有效保護， 減少運轉(zhuǎn)部件的磨損；低揮發(fā)性， 減少潤滑油消耗。在標準工況下， 推薦換油周期為8000小時（有些產(chǎn)品能夠達到12000小時）。美國瑞孚化工集團的Zerol Air 6046(6000系列)全合成酯型空壓機產(chǎn)品，專門用于工作條件很苛刻的場合。6. 聚醚聚酯型空壓機油
美國的空壓機OEM廣泛采用此類空壓機油產(chǎn)品。產(chǎn)品采用高品質(zhì)的聚醚和聚酯（多元醇酯）以及抗氧劑和防銹劑等添加劑調(diào)和而成，具有：優(yōu)異的傳熱冷卻性能；優(yōu)異的抗氧化性能，不會形成油泥和積碳，有效保護壓縮機；優(yōu)異的潤滑特性、抗磨損保護能力；優(yōu)良的低溫流動性，對寒冷地區(qū)機器啟動有效保護，減少運轉(zhuǎn)部件的磨損；良好的防銹防腐保護，對鋼鐵和有色金屬均有很好的保護，延長壓縮機壽命，降低運行成本。在標準工況下，推薦換油周期為8000小時。 Shrieve Chemical Group 的Zerol Air 8032，8046，8068即是優(yōu)質(zhì)的聚醚聚酯空壓機油，可用于OEM的聚醚聚酯型空壓機油的直接替代。

與普通的空壓機油相比，高品質(zhì)的空壓機油（尤其是全合成空壓機油和半合成空壓機油）具有以下客戶利益：
• 對壓縮機機件保護好，防止磨損，機件壽命大大延長
• 大大降低維修、配件費用以及停機損失，運行成本更低
• 工作溫度范圍寬廣，一種油可全天候、不同地區(qū)使用，在惡劣條件下照樣工作
• 換油周期更長，免維護、保養(yǎng)工作
• 油耗低，省油，節(jié)能，潤滑成本大大降低

壓縮機油必須具備性能
壓縮機油主要用于潤滑壓縮機的汽缸、活塞環(huán)、軸承、增速齒輪、曲柄連桿及曲軸箱潤滑系統(tǒng)。合適的粘度合適的粘度能使壓縮機在工作溫度和壓力下起到良好的潤滑、冷卻和密封作用，保證壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。良好的氧化安定性由于壓縮機的排氣溫度通常均在120℃～200℃，有可能達到300℃，壓縮機油易于在高溫下氧化而變質(zhì)。

　　壓縮機油主要用于潤滑壓縮機的汽缸、活塞環(huán)、軸承、增速齒輪、曲柄連桿及曲軸箱潤滑系統(tǒng)
　壓縮機油必須具備以下主要性能：

　　1、合適的粘度

　　合適的粘度能使壓縮機在工作溫度和壓力下起到良好的潤滑、冷卻和密封作用，保證壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。

　　2、良好的氧化安定性

　　由于壓縮機的排氣溫度通常均在120℃～200℃，有可能達到300℃，壓縮機油易于在高溫下氧化而變質(zhì)生成油泥。

　　3、積碳的傾向性好

　　排氣系統(tǒng)有積碳聚集，將會使排氣閥關(guān)閉不嚴，同時冷卻效果差，使排氣溫度升高，壓縮機發(fā)生故障，甚至著火、爆炸因此要求壓縮機的積碳傾向性好。 　　

　　4、良好的抗乳化性、防腐蝕性和抗泡沫性
　
　　壓縮機油中容易混入冷凝液及空氣，使油乳化變質(zhì)、增加機件腐蝕、磨損、使油氧化，所以要求具有良好的抗乳化性、防腐蝕性和抗氧化性。